Традиційне російське недбальство вчергове грає на руку українській армії.
За 6-8 тижнів експлуатації свого вантажного парку «на максималках», окупанти, вірогідно, просто не матимуть чим підвозити продовольство і набої. Тож, ЗСУ зможуть сміливо контратакувати по всіх фронтах, впевнений експерт з якості в Агентстві США з управління оборонними контрактами (Defense Contract Management Agency (DCMA) Трент Теленко.
Раніше Теленко розповідав про те, як росіяни ставлять на свої вантажівки шини нижчого, ніж потрібно класу, до чого призводить неправильна експлуатація і довготривалий простій техніки (коротко: шини масово лускають просто під час мандрівки Україною, а війська застрягають у полях).
«Ця втрата транспортних засобів без жодного пострілу називається «оперативним зносом». Тобто, просто (недбало) управляючи парком транспортних засобів, ви втрачаєте частину з них, тому що вони просто ламаються. У бою, ситуація стає набагато гіршою. Адже кожна миля, пройдена військовою вантажівкою на війні дорівнює від 10 до 20 миль зносу в мирних умовах», - пише Теленко.
«Я був пов’язаний з трьома програмами армії США «Reset» («перезавантаження») у 2003–2008 роках, спрямованими на те, щоб відремонтувати всі вантажівки типу FMTV, які пережили рік експлуатації на максимальних навантаженнях. Як молодшому інспектору DCMA, мені доводилось проводити первісні перевірки на вантажівках, пошкоджених вибухом саморобних вибухових пристроїв, подібних до цих. Жоден з цих транспортних засобів не був на ходу, але головним чином тому, що їх збирали по частинах. У них не було багато пробігу, але були витоки масла, намул, протікання радіаторів, нарости вуглецю та розбиті підвіски, вибите скло кабіни», - наголошує експерт.
Однак, за його словами, йшлося про армію, в якій є професійні сержанти, для яких профілактика і постійні перевірки техніки були настільки ж природною і звичною, як поїсти чи поспати. На додаток, армія США примусово впроваджувала періоди відпочинку для своїх водіїв вантажівок, оскільки вони дбали про людей та техніку для майбутніх операцій.
«Все це не стосується російської армії. Більшу частину часу між 2012 по 2022 роками російська армія не обслуговувала свої вантажівки так, як це потрібно було робити. У росіян немає професійного сержантського корпусу, тому вони не роблять цього і зараз», - пише експерт.
Першочерговим пріоритетом російської логістики є транспортування артилерійських боєприпасів. Кожна вантажівка відправляється в рейс в абиякому стані, перевантажена боєприпасами. Двигуни працюють на максимальних оборотах, і протягом останніх трьох тижнів ніхто не перевіряв рівень масла чи інших рідин, не кажучи вже про їхню заміну.
Цей російський принцип «слідуйте плану понад усе» має реальні наслідки для втомлених водіїв. Це не просто аварії, які приводять до ланцюгової реакції по всій колоні. Водій засинає за кермом, а потім, наприклад, падає з мосту.
Експлуатація перевантажених артилерійськими боєприпасами вантажівок, та ще крізь раніше зруйновані колони, найімовірніше зіпсують навіть хороші шини, збираючи сміття у систему підтримки тиску і гальмівну систему.
Крім того, об’їзд довкола цих аварій займає більше часу.
«А ще є «фактор призовника». Як ви думаєте, хто буксирував гелікоптери з Чорнобаївки? Російські призовники, ось хто. Що це означає під час панічної евакуації? Вони тягнули ці вертольоти так швидко, як могли, аби досягнути відстані у 15 км., за межами досяжності артилерії. Чопери на той момент уже перетворилися на сміття. Однак після цього ці хлопці сповільнилися і не поспішали тягнути ці вертольоти до місця розвантаження, щоб у них було якомога більше «безпечного часу» перед наступним запуском по них артилерійських снарядів», - іронізує Теленко.
Важливо відзначити і той факт, що ЗСУ обрали досить правильну тактику знищення колон постачання російської армії. Це легка здобич для підрозділів з Джавелінами та NLAW, а ще надзвичайно швидко прискорює скорочення парку вантажівок російської армії.
На його думку, сукупний вплив усіх цих факторів призводить до жахливого рівня оперативного виснаження вантажного парку окупантів та його катастрофічного скорочення.
«Якщо коротко: за час від 6 до 8 тижнів такого "воювання" весь парк військових вантажівок російської армії стане непридатним. З кінця квітня до середини травня 2022 року українська армія зможе контратакувати будь-де. Тому що ніде далі, ніж 30 км. вглиб території України не буде місця, де б російські війська не були без їжі та боєприпасів, через відсутність вантажного транспорту для їх підвезення», - підсумовує експерт.
Коментувати статті на сайті можливе лише впродовж 30 днів з дня публікування.